新聞動(dòng)態(tài)
05.17
2022柴油發(fā)電機(jī)組之發(fā)電機(jī)的故障診斷與排除
1．檢查AVR之K1-K2接線是否正確及牢靠； 2．檢查柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速； 3．檢查發(fā)電機(jī)的剩磁電壓，必要時(shí)充磁； 4．按勵(lì)磁分離試驗(yàn)法的步驟檢查發(fā)電機(jī)和AVR。
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04.22
2022柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的故障診斷與排除
一、機(jī)組運(yùn)行時(shí)無(wú)電壓輸出機(jī)組運(yùn)行時(shí)無(wú)電壓輸出 A．檢查AVR之K1-K2接線是否正確及牢靠； B．檢查柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速；
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12.28
2021如何理解有功功率和無(wú)功功率
在交流電路中，由電源供給負(fù)載的電功率有兩種：一種是有功功率，一種是無(wú)功功率。電壓電流同相位，電源向負(fù)載供電，負(fù)載把電能轉(zhuǎn)換成其他能量，叫有功。電壓電流不同相位部分，電源與負(fù)載之間交換電能，這部分(除線路損耗外)電能不轉(zhuǎn)換(電磁以外的)成其他能量，叫無(wú)功。
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09.18
2021干貨分享｜柴油發(fā)電機(jī)組的三十個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題
機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常不能過(guò)載，但是可以承受短期的過(guò)載。如果機(jī)組過(guò)載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)額定功率）可能會(huì)發(fā)生一些不良狀況。包括：冷卻系統(tǒng)過(guò)熱；發(fā)電機(jī)繞組過(guò)熱；潤(rùn)滑油濃度分解造成油壓過(guò)低；機(jī)組壽命減短。
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08.16
2021不同品牌發(fā)電機(jī)組間的并機(jī)方案
不可否認(rèn)，兩臺(tái)配置完全相同的發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí)，在選擇并機(jī)模塊和設(shè)計(jì)并機(jī)方案時(shí)會(huì)有優(yōu)勢(shì)。但同一品牌其配置也有可能是不相同的，設(shè)計(jì)并機(jī)方案時(shí)如沒(méi)有仔細(xì)分析以上因素，并機(jī)時(shí)也會(huì)引起相應(yīng)問(wèn)題。即使是不同品牌發(fā)電機(jī)組，只要在新增機(jī)組時(shí)充分做好技術(shù)分析，選擇好新增機(jī)組配置并根據(jù)原有機(jī)組調(diào)壓器和調(diào)速器類型與新增機(jī)組調(diào)壓器和調(diào)速器類型選擇好能控制兩款發(fā)電機(jī)組電壓和轉(zhuǎn)速的并機(jī)控制模塊，并機(jī)是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
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05.19
2021能用小錢解決的問(wèn)題絕不浪費(fèi)大錢！
客戶現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)維人員，對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了歷時(shí)8個(gè)小時(shí)的故障排查，還是沒(méi)找到無(wú)法啟動(dòng)的原因。停電事故給該客戶造成500多萬(wàn)的損失，于是他們找到乾設(shè)機(jī)電技術(shù)，經(jīng)過(guò)乾設(shè)機(jī)電技術(shù)工程師專業(yè)細(xì)致的檢查診斷，這臺(tái)發(fā)電機(jī)組已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，必須通過(guò)中修才能解決問(wèn)題。經(jīng)過(guò)我們?cè)敿?xì)核算和報(bào)價(jià)，*終客戶花了48.6萬(wàn)元進(jìn)行維修，機(jī)組才“復(fù)活”過(guò)來(lái)。
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